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발행일: 2026.02.03 16:49 원문 보기 ↗

핵심 요약 (5줄)

페라리의 다음 슈퍼카는 역사적인 이름인 테스타로사(Testarossa)를 따서 플러그인 하이브리드 파워트레인으로 구동되는 최신 기계에 이 이름을 붙였습니다. 하이브리드와 페라리에 대해 무엇을 원하는지 말해보세요. 하지만 849 Testarossa의 1036마력 출력은 그 자체로 말해줍니다. 새로운 자동차의 이름은 1980년대 전설의 이름을 따서 명명되었지만 페라리의 최신 슈퍼카의 요소를 통합한 현대적인 스타일을 갖추고 있습니다. 쿠페 및 스파이더 컨버터블 바디 스타일이 제공되며, 후자는 상단이 아래로 내려갈 때 실내 바람을 진정시키는 데 도움이 되는 유리 윈드 디플렉터가 내장된 파워 하드탑 루프를 갖추고 있습니다. 인테리어는 고급스러운 스포츠 시트의 2인용 좌석, 대시보드에 통합된 승객을 위한 슬림한 디스플레이, 디지털 계기판 중앙에 있는 대형 원형 회전 속도계 등 럭셔리함과 고성능 요소가 조화를 이루고 있습니다. 전문가 팁: (신형) Ferrari에서 자연 흡기 V-12 엔진의 울림을 선호한다면 12Cilindri를 고려해보세요. 새로운 비교 도구를 사용하여 2027 Ferrari 849 Testarossa를 이 부문의 최고 ​​차량과 비교해 보세요. 849 테스타로사는 페라리의 2027년형 신형 모델로, 이탈리아 자동차 제조사 포트폴리오에서 SF90을 대체한다. Car and Driver는 딜러가 차량을 평가하는 데 사용하는 것과 동일한 Black Book® 데이터를 사용하여 자유롭고 쉬운 세 단계를 통해 자동차의 가치를 계산합니다. 야외 자동차 옵션을 원하지 않는 사람이 누가 있을까요? 스파이더 컨버터블로 가세요. 이 가격에 추가로 몇 천 달러가 더 들기 때문에 그럴 수도 있습니다. 트윈 터보 V-8은 849의 승객석 뒤에 장착됩니다. 자체적으로는 819마력의 강력한 출력을 내지만, 총 3개의 전기 모터로 강화되어 총 출력을 1036마력으로 높입니다. 이는 SF90이 만든 것보다 더 많은 출력이므로 849는 조금 더 빨라야 합니다. 테스트에서 SF90이 2.0초 만에 시속 60마일에 도달했기 때문에 이는 의미가 있습니다. 849 Testarossa를 운전했을 때 우리는 이 차량이 엄청나게 빠른 가속, 매력적인 핸들링, 스티어링 휠의 마네티노 컨트롤러를 통해 선택할 수 있는 다양한 맞춤형 주행 모드를 제공한다는 사실을 발견했습니다. Assetto Fiorano 변형에는 무게를 줄이기 위해 추가 탄소 섬유 요소가 있습니다. Ferrari는 이 모델이 표준 모델보다 약 66파운드 더 가벼우며 다른 리어 윙 디자인으로 식별할 수 있다고 말합니다. 또한 더욱 견고한 서스펜션 설정과 Michelin Cup2 트랙 타이어가 특징입니다. 비교: SF90 Stradale을 테스트했을 때 우리는 2.0초 만에 시속 60마일에 도달했습니다. 849의 추가 전력은 이점을 제공합니다. EPA는 아직 849 Testarossa 등급을 발표하지 않았지만 하이브리드 모드에서 약 18mpg, 전기 모드에서 약 51MPGe를 달성할 것으로 추정합니다. MPGe는 PHEV 및 EV 차량 연료 효율을 추정하는 EPA 지표인 가스 환산 갤런당 마일을 나타냅니다. 배터리 팩은 6.5kWh에 불과한 작은 배터리 팩이며, 849는 V-8이 작동하기 전에 전기만으로 최대 8마일을 주행할 수 있는 것으로 추정됩니다. 충전 시간은 제공되지 않았지만 잠재 구매자에게 이것이 중요한지 의심됩니다. 첫 번째 행: 849 Testarossa에는 단 두 명의 라이더를 위한 공간이 있지만 둘 다 스포티하고 운전자 중심적인 디자인을 갖춘 고급 캐빈으로 처리됩니다. 한 쌍의 스포츠 시트는 편안하고 지지력이 있어 보이며 대부분의 모든 것이 대형 중앙 터치스크린이 아닌 스티어링 휠 스위치로 제어됩니다. 화물 용량: 작은 전면 트렁크를 보관할 수 있지만 화물 공간이 2.6입방피트에 불과하므로 849가 도로 여행의 영웅이 될 것이라고 기대하지 마십시오. 내부 수납공간도 프리미엄이지만 센터 콘솔 아래에는 스마트폰, 지갑, 작은 핸드백을 넣을 수 있는 적당한 크기의 공간이 있습니다. 현재 추세에 맞춰 849 Testarossa에는 대형 중앙 인포테인먼트 터치스크린이 없습니다. 대신 모든 인포테인먼트 기능은 16.0인치 운전자 디지털 게이지 디스플레이 또는 오른쪽 대시보드에 통합된 9.0인치 조수석 디스플레이를 통해 액세스됩니다. Apple CarPlay와 Android Auto가 기본으로 포함되어 있습니다. 849 Testarossa에는 7개 스피커 스테레오가 기본으로 제공되지만 Burmester에서 튜닝한 13개 스피커 스테레오는 옵션입니다. 운전자 중심의 정신에도 불구하고 Ferrari는 849에 적응형 크루즈 컨트롤 및 차선 유지 지원을 포함하여 여러 가지 표준 운전자 지원 기능을 제공합니다. 849 Testarossa 충돌 테스트 결과 자세한 내용을 보려면 NHTSA(미국도로교통안전국) 및 IIHS(고속도로 안전보험협회) 웹사이트를 방문하세요. 849

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